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新能源车底盘一磕新车报废?

日期:2022-09-14来源:本站 作者:AB模板网

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  这么看下来,近几年造车新实力们纷纷吐槽“原来咱们是正在给宁德时期打工”,也就可能分解了。而大家、蔚来、广汽埃安等纷纷投筑本人的电池厂,也就理所应该了。

  但有得就有失,一朝发作损坏,就需求花费更多的时期和元气心灵去修补,用度天然水涨船高。至于会高到什么水平,官方没有披露,咱们也不得而知。但可能信任的是,会比同类产物超出不少。

  极星2搞这种“特别化”的主意,是为了让电池槽可以跟底盘无缝维系,以此来抬高底盘的刚性强度,并同步扩张电池组的抗危害技能。

  举个例子,要是你买了一台Model Y参数图片),那么此中起码有15万把握的钱是为电池买单的。

  依照媒体的报道,此次变乱确当事人黄先生是正在一次驾车途中发作了撞山事件,*终正在勘探时出现车辆不单底盘和大灯受损,电池也涌现了少少题目。而正在维修时,4S店见告车主黄先生电池受损更重,只可退换、无法维修,而维修用度是54万元。

  开始需求理会,电池确实是新能源汽车造作本钱的大头,乘联会合连职员此前就讲过:寻常环境下,电池的本钱占到新能源汽车整个本钱的一半把握,有的乃至能占到60%。诸如蔚幼理或者特斯拉之类,其产物的电池用度占比简直是车价的一半。

  这里咱们浅易辟个谣,实质上这个报道是不切实的。正在咱们的后续跟进中,出现“54万元”的维修价钱是过错的,只是被误传了。由于正在定损事后,黄先生的这台极星2一经被确定为“全损报废”。也即是说,根底不存正在维修的题目,“退换电池需求花费54万元”的说法也根底站不住脚。

  回到极星2这边,咱们都分明这款车型的电池组组织比拟特别,以是比拟于其他同级竞品,它的维修本钱确实是更贵少少的。此前官方就揭露过,极星2的电池组采用了铝造表壳包裹,况且依然上下两层散布,这种计划大大区别于那些整块平铺的广泛电池包。

  眼下新能源汽车市集还处于一直变更的流程中,电池价钱、电池本能、补能办法等每隔一段时期都市爆发新的转折,将来是否还会涌现相同此次“极星2”的变乱,谁也说反对。而动作消费者的咱们,只生机可以*大水平得到物美价廉的出行体验。不然奋发的电池维修价钱,势必会劝退不少底本意属新能源产物的用户。哪怕这份维修用度有工夫可能让保障公司来买单,但确信依然很难让总共人放下顾虑。不是吗?

  固然是个乌龙变乱,但这无疑再一次刺激了良多人的神经,结果电池是新能源汽车的本钱大头,多人都正在念:万一自此本人也际遇相同的环境,该怎样办呢?